Sponsorit

perjantai 17. helmikuuta 2017

Alustan komponentit ja rakenne

 Terve! Anteeksi katkos ja viivästyminen blogissa.. Auton rakentajilla tuli väliin mm.ylimääräinen sairaalalepo ja muuta harmia.. Nyt jatkan esittelemällä alustan ja voimansiirron rakennetta ja suunniteltuja ratkaisuja.




 Tässä nähdään vaihteiston kunnostuksen vaiheet.. Lähtökohta ei silmiä hivele.. Alkuun soodapuhallus, jonka tulos nähdään kauniin puhtaassa askissa. Viimeistely vetämällä pohjamaali, Toyotan trukkioranssi pintaan ja kuumankestolakka lopuksi.. Sooda toimii puhalluksena aroille materiaaleille oivasti.. Puhaltaja soodalla.fi.. On muuten reipas ja rehti nuori mies Jyväskylästä. Iso käsi Keljonkankaan suuntaan! :) Taustalla oleva kassi paljastaa mistä työkone-sprayt on haettu.. Hyvin on IKH:n poikien kanssa homma pelannut.. Kuvassa näkyviä uusittuja muttereita ja prikkoja myy Teräsmyynti. Hienoin viimeistely tehdään monesti parin euron hankinnoilla.



Itse tehty kisakytkin. Vauhtipyörä puhallettiin lasikuulalla 
Jyväskylän Autostartissa.. Tiedoksi kaikille pienkomponenttien kunnostajille. 
Nätti lopputulos pojilla syntyy. Lasilla puhalletaan hellyyttä ja varovaisuutta 
kaipaavat nippelit ja pienet pisteosat. Poistaa hyvin myös ruosteen. 
Levyn aihio on purettu vakio levy. Sintteripalat saa sopivasti Björkin Jarilta niitteineen.
Reijät niiteille tasavälein koneisti Keski-Suomen Koneistamo
Hovihankkija myös moottorin koneistuksissa. Jäätäviä ammattilaisia. 
Niittaus syntyi vartissa Raskoneen niittiprässissä. Levy on aavistuksen paksumpi 
kun originaali. Lisää asetelman puristusvoimaa ja lyhentää polkimen 
liikerataa. Asetelma ja painelaakeri (ei kuvassa) vakiokamaa.




Tässä on voimansiirron ja takaripustuksen koostumus pääpiirteittäin. 
Kuvasta puuttuu kytkimen painelaakeri, sekä jarrujen pienosat. 
Lisäksi taakse tulee alkuperäisen kaltaiset jouset, jotta akselistorakenne 
säilyy samana. Toisen tukivarren jousen jalka jäi TSJ Valmistuksen 
puhallushiekkakasaan. Oli niin mätä. Korjauspala saataneen Itävallasta lähiaikoina. 
Myös laakerit ja kumit, sekä stefat tulivat sieltä Robert Prokschilta
Ei hinnan kirous.


Säädettävät WRC-tyyppiset tolpat löytyi ebaysta.. 
Käytetään putkirunkohärveleissä, hiekkakirpuissa ja suurissa mönkijöissä. 
Nämä kovin rallihenkiset tolpat tulevat joka nurkkaan.


Etupään komponentit. Ylätukivarret puuttuu kuvasta kuten myös 
pari ohjauksen komponenttia, sekä jarrujen pienosat. 
Niihin palaamme keulaa kasatessa myöhemmin. Jousipakasta poistettu 
3 lehteä, mutta akselistorakenne säilyy periaatteessa vakiona. 
Vain iskarien kynäjousille siirtyy osa jousitusvastuusta. Käytetyt osat 
puhallettu Vihtavuoressa hiekalla ja pohjamaalattu, sekä maalattu 
mustalla Honkosen miesten toimesta.


Kaikki jarruputket ja vaijerit uusitaan. Osat Prokschi. 
Ens kerralla alustatyöt jatkuu. Lisäksi saattaa tulla jo moottorin 
geometrian suunnittelua ja kompenenttien työstämistä. Pysykäähän linjoilla! 

Kiittäen Lasse ja Teräsmyynnin väki sekä muut kumppanit! 
Ps. alustavia supinoita on käyty erään moottoriurheiluammattilaisen 
kanssa tulevasta koeajosta. Aika näyttää, mutta oli vilpittömän kiinnostuneen 
oloinen hassusta projektistamme. :)